Dans ce chapitre, nous aborderons d'abord plusieurs notions fondamentales de mécanique quantique. Parmi ces énoncés, certains seront rigoureux, d'autres plus approximatifs. Il nous sera difficile de vous préciser la nature de chacun au fil de la lecture, mais une fois le livre achevé, vous saurez en y repensant quelles parties sont exactes et lesquelles n'étaient que des ébauches d'explications.

La détérioration par brûlure des connecteurs DC découle directement de la qualité de mise en œuvre sur le chantier. Durant la phase de production d'une chaîne photovoltaïque, les câbles et connecteurs DC subissent des passages constants de fortes intensités. Si le sertissage des fiches n'est pas réalisé avec l'outillage professionnel requis, le contact électrique entre la borne et le fil sera défaillant. Ce mauvais contact génère une élévation de température au cœur du connecteur lors des périodes de fonctionnement prolongées. Cette chaleur continue déforme les composants internes, ce qui accentue le phénomène de résistance et aboutit irrémédiablement à une surchauffe, puis à l'incendie du connecteur.

Comment prévenir les défauts de contact :

Confier l'installation à des professionnels pour assurer une pose conforme.

Intensifier les contrôles lors des premières mises en service et remplacer le matériel dès les premiers signes de surchauffe ou de déformation.

Sur les installations en site isolé ou micro-réseau, le groupe électrogène diesel sert fréquemment à alimenter le système CHS2. Les utilisateurs cherchent souvent à brancher la sortie du groupe directement sur la ligne des charges secourues pour prendre le relais en cas de défaut du CHS2. Attention : ce mode de raccordement est strictement interdit. Tout dommage causé au CHS2 par un retour d'énergie lié à ce branchement entraînera l'annulation de la garantie constructeur.

L'ajout d'un inverseur de source automatique (ATS) ne résout pas le problème : l'ATS risque fortement de griller en raison des retours de tension si les deux sources débitent simultanément.

Pour installer un circuit de dérivation ou de maintenance sécurisé, il est nécessaire d'utiliser un disjoncteur (MCB) combiné à un inverseur de source (ATS) manuel. Cette configuration assure que le circuit de secours direct ne puisse fonctionner que si le CHS2 est complètement éteint, protégeant ainsi l'intégrité de l'appareil.

L'état de charge et de décharge de la batterie du CHS2 ne dépend pas uniquement de l'état du réseau électrique. Le fait que le système charge la batterie ou qu'il soit autorisé à la charger à partir du réseau est déterminé par la stratégie de planification opérationnelle.

Au sein de cette stratégie, l'utilisateur peut définir des périodes de charge, des périodes de décharge, des périodes de veille, etc. Si le système se trouve dans une période de veille ou de décharge, la batterie ne se chargera pas, même si le réseau est disponible.

Il est interdit d'ouvrir la porte de l'armoire de batteries lorsque l'appareil est en cours de fonctionnement. L'ouverture est strictement réservée aux phases de maintenance, après arrêt complet de l'équipement.

Si la porte est ouverte pendant le fonctionnement du système, l'appareil détectera une anomalie : la batterie cessera immédiatement de débiter et l'alimentation électrique vers les charges sera coupée.

Par conséquent, veillez à ne jamais ouvrir la porte de l'armoire sauf en cas de nécessité absolue.

En plus d'une surcharge globale, le système peut également se couper en raison d'une surcharge monophasée. Si la charge sur une seule phase dépasse les spécifications requises, le système se mettra en sécurité pour surcharge. La charge monophasée maximale admissible du CHS2 est de 18 kW. Si la charge totale d'une phase dépasse cette valeur, le système se coupera pour surcharge, même si la puissance totale de l'installation reste inférieure à 50 kW.

Normalement, lorsque le réseau public est coupé, la batterie prend le relais et se décharge pour alimenter vos appareils sans interruption.

Si vos équipements perdent leur alimentation lors d'une panne de courant, voici les deux vérifications à effectuer :

1. Assurez-vous que les appareils concernés sont bien branchés sur le port sécurisé (Backup Port). Seuls les équipements câblés sur ce port de secours restent alimentés lorsque le réseau tombe.

2. Quel était le niveau de charge de la batterie avant la coupure ? Si la batterie était déjà presque vide, au seuil critique de tension basse, elle n'aura pas la capacité nécessaire pour alimenter l'installation en mode autonome.

La tension triphasée d'entrée AC du CHS2 doit impérativement respecter l'ordre des phases avec un déphasage d'un angle de 120 degrés. En cas d'erreur de câblage, le système déclenche une alarme pour inversion de l'ordre des phases.

Les actions suivantes sont requises :

1.Vérifiez le câblage de la ligne d'alimentation d'entrée pour vous assurer qu'aucune erreur de couleur de câble n'a provoqué une inversion de phase.

2.Si le repérage par couleur des câbles semble correct, il est recommandé de procéder à une vérification à l'aide d'un contrôleur d'ordre des phases (ou rotaphase). À défaut d'appareil de mesure, vous pouvez procéder par permutation croisée des phases pour trouver l'ordre correct.

En configuration parallèle, l'arrêt du système pour capacité de décharge insuffisante ne dépend pas de la moyenne générale de vos batteries. Dès que le niveau de charge d'une seule unité CHS2 passe sous le seuil critique, la mise en sécurité de l'ensemble de l'installation est activée.

Le CHS2 régule et équilibre normalement la décharge entre les différents blocs, mais si l'écart initial entre eux est trop grand ou qu'un des modules est plus faible, il atteindra sa limite en premier et provoquera la coupure globale.

Lorsqu'un système CHS2 s'arrête net sans raison apparente (hors cas de surcharge classique ou de batterie vide), le problème provient généralement de l'enclenchement d'une charge inductive importante.

Dès que les charges inductives (comme des moteurs électriques ou des équipements à fort appel de courant) représentent plus de 20 % de la puissance totale connectée au CHS2, l'appel de courant instantané risque de saturer l'appareil et de provoquer sa mise en sécurité. Ce phénomène force l'équipement à redémarrer en générant un code défaut, souvent une alarme de surintensité côté photovoltaïque.

Lorsque le groupe électrogène diesel est relié au CHS2, vous pouvez piloter manuellement son démarrage à travers le système CHS2.

Attention : si vous souhaitez lancer le groupe électrogène, l'activation manuelle ne doit pas se faire directement sur le panneau de commande du groupe. Vous devez obligatoirement utiliser l'application elekeeper, modifier le statut du groupe électrogène dans le CHS2 pour le régler sur « Manuel », puis commander le démarrage ou l'extinction.

Ce pilotage manuel via l'application doit idéalement être réservé aux phases de test et de configuration. Dès que l'installation est opérationnelle, basculez de nouveau en mode automatique.

Si vous devez impérativement démarrer le groupe électrogène sans utiliser l'application, veillez à ce que le CHS2 soit préalablement éteint.

Le système photovoltaïque a commencé à produire pendant que le groupe électrogène diesel tournait, mais ce dernier ne s'est pas arrêté. Cela s'explique par le fait que la condition d'arrêt du groupe électrogène dépend uniquement du fait que le SOC (état de charge) de la batterie atteigne le seuil limite défini. Le groupe électrogène doit charger la batterie jusqu'à cette valeur limite avant de s'arrêter naturellement. La charge par le système PV n'est pas liée à l'état de fonctionnement du groupe électrogène. Si le client craint que l'énergie photovoltaïque ne soit gaspillée, il est recommandé de régler la limite de SOC sur une valeur inférieure.

Une fois le CHS2 mis en marche, l'écran de l'onduleur s'active dès qu'il reçoit du courant des panneaux solaires ou de la batterie. Si l'écran semble complètement noir, assurez-vous que ce n'est pas un problème de lisibilité lié à une forte réverbération ou à une lumière directe du soleil sur la façade.

Si le problème persiste malgré une bonne visibilité, mettez l'appareil hors tension, ouvrez le panneau frontal de l'onduleur et contrôlez que le câble de liaison de l'afficheur LED est correctement branché.

Une perte de phase constitue un défaut de stabilité du réseau. Dans cette situation, le système de stockage ne peut plus utiliser le réseau pour recharger ses batteries et bascule automatiquement en mode autonome (off-grid). Si vos appareils sont câblés sur le port sécurisé (Backup Port), ils resteront alimentés par les batteries et le solaire. Si vos équipements ne sont pas raccordés à ce port de secours, le système ne pourra pas maintenir leur alimentation triphasée habituelle.

Une baisse de production photovoltaïque est le plus souvent liée aux panneaux eux-mêmes. Les causes probables incluent : la présence d'ombrages sur les modules, un manque de nettoyage régulier entraînant une accumulation excessive de poussière, des orientations différentes entre les modules, ou encore un « effet baril » (goulot d'étranglement) provoqué par des points chauds (hot spots) ou des panneaux endommagés. Il convient également de vérifier le câblage, notamment pour déceler d'éventuelles anomalies comme des longueurs de chaînes (strings) incohérentes ou le raccordement de modules d'orientations différentes sur une même chaîne.

Si ces causes sont écartées, veuillez contrôler le paramétrage de la limite de puissance de sortie de l'onduleur photovoltaïque afin de vérifier si un bridage est actif. Si tel est le cas, veuillez augmenter cette limite de puissance.

Une surtension système signifie que la tension du réseau au niveau de l'onduleur est trop élevée et dépasse la limite d'alarme. Les raisons principales sont les suivantes :

La tension du réseau lui-même est trop élevée : la tension de sortie du transformateur est initialement haute. Pour assurer une alimentation normale dans les zones éloignées, la tension du transformateur est généralement augmentée, ce qui entraîne une hausse globale de la tension du réseau.

L'effet de réseau faible (impédance élevée) : le câble étant relativement éloigné du transformateur, la chute de tension globale dans le câble est trop importante, ce qui provoque une élévation de la tension du côté de l'onduleur.

La solution consiste à ajouter un système de stockage d'énergie ou à réduire la puissance de sortie de l'onduleur. Cela permet de diminuer l'intensité du courant injecté sur le réseau, de réduire la chute de tension en ligne et, par conséquent, d'abaisser la tension au niveau de l'onduleur.

Cette anomalie survient lorsque le CHS2 ne détecte plus le compteur en cours de fonctionnement. Pour y remédier, contrôlez le raccordement RS485 du compteur : vérifiez qu'il n'y a pas de jeu dans les bornes de connexion et que les fils au niveau du connecteur ne sont pas endommagés ou coupés.

Si vos équipements se coupent lors d'une panne de courant, c'est généralement parce qu'ils ne sont pas branchés sur le port de secour (Backup Port) du CHS2. Lors d'une coupure de courant, seul ce port de secours continue de fournir de l'électricité sans interruption. Tout appareil connecté sur les sorties classiques subira la coupure.

Par ailleurs, si vous utilisez un groupe électrogène diesel, une brève coupure survient lorsque le groupe s'arrête et que le système bascule sur le mode de secours de la batterie. Comme le système tourne déjà de manière autonome avec le groupe, la transition électronique vers le mode onduleur nécessite un temps de conversion d'environ 60 secondes durant lequel l'alimentation est suspendue.

Si le voyant du commutateur ne s'allume pas lors de la phase de raccordement au réseau, assurez-vous d'abord que l'EMS est correctement alimenté. Vérifiez ensuite que le câble réseau est branché correctement, à savoir du port LAN du CHS2 vers le commutateur, puis contrôlez qu'il n'y a pas de jeu ou de mauvaise connexion au niveau du port réseau. Si ces deux causes sont écartées, veuillez remplacer le câble réseau et procéder à un nouvel essai.